Se cumplieron dos semanas del accidente de la línea San Martín que tuvo lugar en la estación de Palermo, por lo que el juez Julián Ercolini pidió nuevos peritajes en la causa.
El accidente entre los dos trenes de la Línea San Martín tuvo lugar el pasado 10 de mayo en la estación de Palermo, en la que más de 90 personas resultaron heridas. Ahora, la Justicia ordenó nuevos peritajes en donde se investigarán puntos relacionados con la formación y los empleados.
Desde TN, el periodista Rodrigo Alegre informó que ordenaron un amplio peritaje en la que participará la Policía Federal, la División de Ferrocarriles y dos técnicos de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN). Además, explicó que habrá una “apertura a las partes para que designen un perito”.
La Justicia investigará más de 20 puntos relacionados con el choque de trenes en Palermo
El juez federal, Julián Ercolini, dispuso la orden peritar distintos aspectos relacionados con el impacto que tuvieron las dos formaciones del San Martín. De esta manera, se investigarán más de 20 puntos que serán cruciales para entender por qué se originó el choque en Palermo. Algunos de ellos son:
- Mecánica de funcionamiento de los trenes
- Los dispositivos de frenado
- La velocidad de circulación de las formaciones hasta el momento del choque
- La distancia que tendrían que haber recorrido
- Si las personas estaban aptas y capacitadas
- Cuál era el horario de trabajo de los empleados, sus francos y descansos
- Reglamentaciones, tales como las velocidades máximas permitidas en el tramo donde ocurrió el siniestro
- Estado de las vías
- Funcionamiento de los GPS.
Choque de trenes en Palermo: hay siete imputados
Se sabe que hay siete imputados tras el accidente de Palermo, pertenecientes a la Línea San Martín: cuatro maquinistas y tres señaleros. Precisamente, Ercolini los citó para declarar y luego definirá si la acusación de estrago agravado por lesiones será de carácter doloso o culposo.
Alegre también contó que se “cree que hay una concatenación de circunstancias que se dieron por una mal uso de la formación, es decir, por un error humano. Pero al mismo tiempo, con una gran desventaja respecto al deterioro del material ferroviario después de tantos años”. Sin embargo, esperarán a los resultados de la pericia para tomar una decisión.
FUENTE: Radio mitre
